（文章开头）
兄弟你信不信？有些车看着像硬汉，真到烂路就怂成狗！前两天开着BJ40柴油版冲老掌沟好汉坡，半道遇见台某热门城市SUV陷车，车主蹲旁边抽烟等救援。这不禁让我想起个问题：??非承载式车身+分时四驱到底是不是智商税？??今儿咱就扒开这车的底盘，看看到底有几把刷子！

一、铁架子车身真不是摆设？

先说个冷知识：BJ40柴油版的底盘大梁用的是5mm厚钢板，比某些竞品厚了整整1mm！别小看这1mm，上次在阿拉善见着台改装车，飞坡落地时大梁弯成月牙，人家车主拍着大腿说："早知道就该买带大梁的！"

实测这车过交叉轴时，车门居然能正常开关！同行的长城炮车主都看傻了："我这皮卡都吱呀乱响，你这SUV咋跟没事人似的？"说白了，??非承载式车身就像给你的车装了金钟罩??，车身扭曲全让大梁扛了，车厢该啥样还啥样。

二、分时四驱到底怎么玩才不翻车？

新手最容易犯的错就是：铺装路面开四驱！记住这口诀：??两驱跑公路，四驱走烂路，低速挡留给大陡坡??。这次在潮白河沙滩实测，挂4H档轻松碾过松软沙地，根本不用像某日系车那样需要助跑冲沙。

重点说说这个4L模式。官方说能放大2.5倍扭矩，换算成实际体验就是：挂低速四驱爬35度坡，油门都不用踩过半！不过得提醒各位，切换四驱时记得停车挂空挡，否则那打齿声能让你心绞痛发作。

三、三大越野必杀技实测

1. ??涉水喉真不是装饰??：亲自蹚过700mm深水坑，进气口高度刚好到引擎盖logo位置。不过要注意，柴油车涉水后得及时检查高压油泵
2. ??后桥差速锁有多神??：右前轮悬空时，锁上差速锁直接地板油，另外三个轮子唰唰就把车拽出来了，比王者荣耀蔡文姬加血还快
3. ??接近角/离去角实战表现??：官方数据37°/31°，实际在爬岩石堆时，前杠离地间隙比我手机长度（iPhone14 Pro Max）还多一指宽

四、城里开这车会不会像开拖拉机？

先说结论：??比牧马人舒服，比坦克300颠??！这车的减震属于"遇小坑装瞎子，遇大坑才动真格"的类型。不过有个隐藏技能——把胎压放到2.0bar，过减速带立马温柔三分。

最让我惊喜的是转向虚位。以前开某国产越野车，方向盘能转半圈不带动车轮的。BJ40这个虚位就恰到好处，高速上不用时刻修正方向，砂石路上又能过滤掉部分震动。不过倒车入库时，这车5.3米转弯半径确实得适应两天。

五、养这车会不会倾家荡产？

认识个跑工地的包工头老刘，他的BJ40柴油版三年跑了16万公里。按他的说法："除了换过两次皮带，修车钱还没我抽烟花的多！"不过要注意几个关键点：

• 柴油滤芯必须2万公里一换（4S店报价380）
• 四驱系统每年要上架机润滑（自己买润滑脂100块搞定）
• 底盘胶套建议5万公里检查（老化不及时换会异响）

个人观点时间

开了半个月，这车给我感觉就像个穿工装裤的理科男——看着糙，实际处处藏着小心思。比如大梁上的排水孔设计，比如分动箱的防尘罩。但得吐槽下后排座椅，放倒后形成的斜坡，让我家二哈都嫌弃睡觉硌得慌。

最后给个实在话：如果你就想要台能上班代步、周末野的万能车，这价位真没几个对手。但要是追求豪华内饰或者自动驾驶，出门右转看看新能源吧。毕竟，这车的灵魂在泥巴地里，不在液晶大屏上。