间隙
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冷车状态下6气门间隙调技巧：塞尺使用与锁紧螺母操作指南
??为什么要冷车调整气门间隙？????核心原因??：发动机热胀冷缩特性会导致气门间隙变化。冷态时金属收缩，能测得真实间隙值（进气门0.30-0.35mm，排气门0.55-0.60mm）。热车调整可能因部件膨胀导致间隙过小，引发气门关闭不严、功率下降甚至烧蚀气门的问题。??新手误区??：错误认为热车调整更精准忽略环境温度影响（建议在25℃以下操作）??塞尺...
??为什么要冷车调整气门间隙？????核心原因??：发动机热胀冷缩特性会导致气门间隙变化。冷态时金属收缩，能测得真实间隙值（进气门0.30-0.35mm，排气门0.55-0.60mm）。热车调整可能因部件膨胀导致间隙过小，引发气门关闭不严、功率下降甚至烧蚀气门的问题。??新手误区??：错误认为热车调整更精准忽略环境温度影响（建议在25℃以下操作）??塞尺...
